巖瀝青改性瀝青采用瀝青質(zhì)為主要組成成分的天然巖瀝青為改性劑，通過把天然巖瀝青的發(fā)達網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)帶入到石油瀝青中，改善了瀝青分子間力，增強了鍵的極性，并產(chǎn)生化學關(guān)聯(lián)，聚合生成大分子網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大顆粒瀝青聚集體的低密度表面電荷使得它與礦物石料表面的吸附力增強，并且?guī)r瀝青改性瀝青具有良好的抗車轍、抗剝落、抗老化及抗疲勞性能，因此其具有優(yōu)良的路面性能。巖瀝青改性瀝青主要用于中面層，提高路面的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、動態(tài)模量，也可用于下面層。
巖瀝青改性瀝青技術(shù)要求（Ⅰ型）
單位 | 代表值 | 技術(shù)要求 | 試驗方法 | |
0.1mm | 46 | 40-50 | T 0604 | |
針入度（4°C，100g，5s） | 0.1mm | / | 實測 | T 0604 |
軟化點（R&B） | °C | 53.5 | ≥52 | T 0606 |
運動粘度（135°C） | Pa·s | 1.04 | ≤3.0 | T 0625 |
閃點 | °C | ＞300 | ≥260 | T 0611 |
溶解度（三氯乙烯） | % | 98.5 | ≥98.0 | T 0607 |
TFOT(或RTFOT)后 | ||||
質(zhì)量變化 | % | -0.04 | -0.5～+0.5 | T 0609或T 0610 |
殘留針入度比（25°C） | % | 70 | ≥63 | T 0604 |
PG等級 | PG 76-10 | AASHTO M320 | ||
巖瀝青改性瀝青技術(shù)要求（Ⅱ型）
試驗項目 | 單位 | 代表值 | 技術(shù)要求 | 試驗方法 |
針入度（25°C，100g，5s） | 0.1mm | 32 | 30-40 | T 0604 |
針入度（4°C，100g，5s） | 0.1mm | / | 實測 | T 0604 |
軟化點（R&B） | °C | 59.0 | ≥56 | T 0606 |
運動粘度（135°C） | Pa·s | 1.25 | ≤3.0 | T 0625 |
閃點 | °C | ＞300 | ≥260 | T 0611 |
溶解度（三氯乙烯） | % | 99.0 | ≥98.0 | T 0607 |
TFOT(或RTFOT)后 | ||||
質(zhì)量變化 | % | -0.02 | -0.5～+0.5 | T 0609或T 0610 |
殘留針入度比（25°C） | % | 75 | ≥65 | T 0604 |
PG等級 | PG 76-10 | AASHTO M320 | ||
1.由于巖瀝青產(chǎn)生于特殊的巖石裂隙中，所受的壓力與溫度條件要比其他天然瀝青高，故聚合程度很高，因此其抗車轍能力優(yōu)于市場上其它改性瀝青；
2.良好的抗水損害及抗剝落性能。巖瀝青顯著改善瀝青與集料的粘附性及抗剝離性，其混合料的凍融劈裂、浸水馬歇爾等實驗數(shù)據(jù)高于SBS類改性瀝青產(chǎn)品。
1.運輸和存儲：工廠化生產(chǎn)的巖瀝青改性瀝青可采用瀝青運送車運輸。拌和廠使用單獨瀝青罐進行巖瀝青改性瀝青的存儲；
2.實驗室使用方法：實驗室使用時將瀝青樣品加熱至具有較好的流動狀態(tài)后進行檢測試樣制備和混合料的拌和，約165-170°C；
3.拌和站使用方法：巖瀝青改性瀝青在儲存罐中進行加熱，開啟攪拌或循環(huán)，加熱溫度約165-170°C；拌和瀝青混合料時，瀝青經(jīng)管道泵送至瀝青秤按計量噴灑至拌鍋使用。
巖瀝青已在濟青高速、京福高速、威乳高速、棗臨高速、荷關(guān)高速、河南許禹、許毫高速、云南祥臨高速、四川樂宜、樂自高速、埃塞俄比亞AA高速、阿爾及利亞第一高速廣泛應(yīng)用，總應(yīng)用里程已超過1000公里。
